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徐平"动刀"一汽改革破冰 打破旧利益成难点

时间:2019-05-21 21:07来源:网络整理 作者:唐宇 点击:
除成立三大事业部外,徐平还在谋划让一些重要机构独立。上述一汽集团内部人士向记者透露,除了刚刚成立的产品

  原标题:徐平“动刀”:一汽改革破冰 打破旧利益成难点

  除成立三大事业部外,徐平还在谋划让一些重要机构独立。上述一汽集团内部人士向记者透露,除了刚刚成立的产品策划项目部外,徐平还暂时把所有涉及到产品的研发规划统一到一汽技术中心。

  履新已满三个月的一汽集团董事长徐平,在经过密集的调研走访后,开始对一汽集团的组织架构“动刀”。

  “改革方向主要针对自主品牌,组建成立乘用车、商用车和红旗三个事业部,同时确定了集团层面的负责人。”8月19日,来自一汽集团的内部人士对记者透露,现在改革方案已经开始实施。

  一汽集团宣传部的相关人士向记者证实了这一消息。“三个事业部的成立,实际上是对一汽集团之前提出的三个子品牌构想的落地。调整之后,三个子品牌负责直接到人,便于对接,更具实操性。”

  2010年,一汽集团曾在第十一届北京车展上举行过“品牌战略发布会”,时任一汽集团总经理的徐建一亲自宣布一汽新的品牌架构,即“中国一汽”为企业品牌,下辖“中国一汽”和“红旗”两个伞品牌;“中国一汽”伞品牌涵盖红旗品牌之外的一汽自主乘用车和商用车品牌。但该战略发布之后,一汽除在品牌结构上进行调整外,并无实质动作。

  上述一汽集团内部人士向记者透露,此次机构改革,除成立三大事业部外,一汽集团还于近期成立了产品策划项目部,后续一些规模不大的机构也会单独成立一些。“如果按此格局变动,未来一汽需要调整的东西很多,这对徐平和一汽来说都将是一次重要考验。”

  一汽技术中心统筹产品研发

  “徐总来一汽后,几乎每天都在走访。”一位不愿具名的一汽员工对记者说,他对徐平的印象是,不苟言笑,作风踏实。“他几乎把集团的每个部门都走访了一遍,不过重点还是在自主品牌。”

  5月22日,在一汽轿车公司调研时,徐平指出“一汽的合资强、自主弱比较突出,虽然自主有了大进步,但总体来说还是弱的,真正要具有国际竞争力,必须要发展自主”,“一汽轿车是一汽自主轿车的主战场,干好自主是一汽未来发展的需要”。同时,徐平还在多个场合强调“红旗品牌是我们的金字招牌,一定要做好”。

  为了给一汽自主发展铺路,徐平首先从组织架构上进行调整,具体调整方案为:一汽轿车、天津一汽夏利等自主品牌,组建乘用车事业部,由一汽轿车现任总经理安铁成担任负责人,向一汽集团副总经理秦焕明汇报;一汽解放、一汽吉林、一汽红塔等组建商用车事业部,由一汽解放现任总经理兼党委书记许宪志负责,向集团副总董春波汇报;红旗品牌成立单独事业部,由集团副总吴绍明分管,一汽轿车总经理安铁成暂代管理。

  与之前一汽集团各副总只负责不同的运营环节不同,此次机构调整后,各事业部将拥有相对独立的权利,所辖各分公司、各品牌的研发、制造、经营等环节均由其负责人掌管,以改变一汽过去管理分散、责任不明、决策效率迟缓的状态。

  这实际上也是徐平在东风汽车集团的改革思路,即权责分明、责任到人,通过项目负责制,让一个行动迟缓的老国企向现代企业制度转变。

  除成立三大事业部外,徐平还在谋划让一些重要机构独立。上述一汽集团内部人士向记者透露,除了刚刚成立的产品策划项目部外,徐平还暂时把所有涉及到产品的研发规划统一到一汽技术中心。

  一汽技术中心是一汽集团的产品研发机构,承担一汽集团中、重、轻、微、轿、客六大整车和零部件的研发、试制、试验工作。但近年来,一汽技术中心虽在新产品的研发上耗资巨大,却鲜有叫座产品,特别是欧朗轿车的失败,让这个具有国内最强汽车研发实力的机构饱受非议。

  实际上,徐平对一汽产品的自主研发工作相当重视。据《汽车商业评论》报道,今年5月,徐平曾到一汽技术中心进行过一次近4小时的调研,主要内容是参观和听取汇报,之后当场提出了七条意见。如何使一汽的技术研发工作与市场需求对接,协调好技术研发部门与市场营销部之间的矛盾,或许是未来一汽技术中心需要调整的内容之一。

  改革关键是破除利益壁垒

  虽然一汽集团宣传部并不认为,这次机构调整会有大范围的变动,但在一汽内部看来,“大船调头不容易”,即便是几个事业部的组建,需要调整的地方也很多。

  一位前国有车企高管对记者说,一汽改革的难点是在于破除旧有利益。“这里关系错综复杂,许多人能量巨大,徐平改革能否成功,也要看他是否有魄力打破一汽山头林立的局面。”

(责任编辑:admin)
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